Ma Magyarországon mindenkinek egységesen 15% az SZJA, és ezzel nem csak az EU-ban, de a V4 országok között is élen járunk. Egy bármilyen összegű bruttó bérnek a nettója jelentősen alacsonyabb volt a baloldal idején, mint ma. Erről teszünk ki egy példát kommentbe. Az SZJA csökkentése mellett:

•  Csökkentek a munkáltatói terhek (szocho 28,5% helyett ma 17,5%, 2022-re pedig 13%-ra csökken),
•  A minimálbér 9 év alatt több, mint duplájára nőtt
•  Az államadósság 80%-ról 68%-ra csökkent GDP arányosan
•  30%-al csökkent a rezsiköltség
•  Duplájára nőttek a bérek 30% infláció mellett (összesen 2010-2019 között)
•  Javult a külkereskedelmi egyenleg
•  5% GDP növekedést produkálunk, ami az EU-ban első helyen áll.
•  Soha nem látott családtámogatási és adókedvezmény rendszert vezettek be
•  11,8%-ról 3%-ra csökkent a munkanélküliség
•  Több, mint 800.000 új munkahely jött létre
•  A társasági adó 19%-ról 9%-ra csökkent
•  Tízszeresére nőtt az ország aranytartaléka: 3,5 tonnáról 31,5 tonnára
•  Folyamatosan nőnek a reálbérek
•  Harmadára esett vissza a bűnözés
•  Magyarországot 2014 óta folyamatosan felminősítik

Mindez azért lehetséges, mert "Orbán lop"

Ennek következtében a bűnözés, a bűncselekmények száma és a bűnelkövetők száma is az egekbe szökött, a rendőrség a megszorítások miatt képtelen volt úrrá lenni a helyzeten. Mindenki emlékszik arra, hogy egy lízingelt járőrautó egy nap alatt csak 50 kilométert mehetett, ezért sok helyszínre a rendőrség ki sem tudott menni. A bűnelkövetőknek ez, meg az un. megélhetési bűnözés legalizálása elegendő bátorságot adott ahhoz, hogy akár fényes nappal, forgalmas helyeken kifosszák a dolgozó és adófizető embereket, lopjanak a boltokban és a biztonsági őrök képébe nevessenek.

Bűnözők mindig is lesznek, viszont Magyarországon ma a regisztrált elkövetők és bűncselekmények száma a 2010-es szint közel harmadára csökkent. Az okos családpolitika miatt a kedvezmények ma a befagyasztott családi pótlék mellett adókedvezménykét érvényesíthetőek, ezért az okosabbak belátták, hogy dolgozni jobban megéri, mint fosztogatni. A többiek nagy része a 3 csapás törvény miatt a társadalomtól elszigetelten, börtönben él, ezáltal számukra a további bűnelkövetés lehetősége megszűnt. A gyerekek pedig iskolába meg óvodába járnak, mivel ha nem tennék, a szüleik elesnének a családi pótléktól.

Ma 842.000 emberrel többen dolgoznak Magyarországon, mint 10 éve. A „közmunkásozó” baloldalnak üzenjük, hogy ebből a számból csak 100.000 a közmunkás, és közmunkások a 2010-es adatban is benne vannak. A közmunka program már 150.000 embernek segített beilleszkedni a munka világába.

A Fidesz munkát ad és csökkenti a bűnözést, a baloldal pedig anarchiát teremt, és munkahely teremtés helyett bűnözőket szaporít. Mi elutasítjuk és megvetjük a baloldali mentalitást, a baloldali vezetői "készségek" miatt pedig alkalmatlannak tartjuk őket Hazánk képviseletére és irányítására.

Az adatok forrása a KSH (vagy lehet Eurostat is, ha úgy jobban tetszik):

Ma már nem sokan tudják mi az a PPP, holott a mai 20 évesek gyerekei, a mai 30 évesek unokái is fizetik majd ennek árát. Nem elírás – a baloldal által épített sztrádákat 2040-ig fizetjük. Csak ezekkel a szerződésekkel a baloldal 2853 milliárd forint kárt okozott az országnak. Ezzel 291.122 forint vettek ki minden Magyarországon élő magyar állampolgár zsebéből. Egy 4 tagú család közel 1,2 milliót fizet – azok is, akik sosem fognak járni az M5 és M6 sztrádán.

Ez az összeg megegyezik a gyakran hangoztatott "hoválettamagánnyugdíjpénztáripénz" összegével, a különbség az, hogy a PPP ára külföldi cégeknél landol, a Magánnyugdíjpénztári pénzt pedig az Orbán kormány elvette tőlük, és az összeg visszakerült a magyar nyugdíjrendszerbe.

Az első körben 1994-ben koncesszióba adott M5-öst Kiskunfélegyháza és a szerb határ között építették. Ekkor még koncessziónak hívták a PPP-t, és ez „előnyösebb” volt az államnak: nem kellett fizetnie érte, a cég útdíjat szedhetett – 35 év után járt volna le ez a joga, utána az állam kapta volna meg. Az útdíj azonban olyan magas volt, hogy alig használta valaki a sztrádát, a párhuzamos 5-ös út terhelése óriási volt. Ezért úgy döntöttek, hogy 2004-től bevonják a matricás rendszerbe a sztrádát, és ezért cserébe évi 17 milliárdot fizet az állam, és még közel 40 százalékos részesedést is vett. Ezt követően körülbelül 100 milliárd forintért lett volna opciója a magyar államnak megvenni a maradék 60 százalékot, de ehelyett inkább nyomott áron, becslések szerint 21 milliárd forintért eladta a részesedést a külföldi tulajdonosoknak, és évente nagyjából 35 milliárd forintot fizet 26 éven keresztül rendelkezésre állási díjként. Nem igényel bonyolult számítást, hogy ez borzasztó ügylet volt, hiszen három év rendelkezésre állási díjából kijött volna a teljes vásárlás. 910 milliárdot fizetünk 100 milliárd helyett

Az M6-os sztráda pedig az MSZP-SZDSZ kormányok legnagyobb pénzmosodája lett, sokkal durvább, mint a szétlopott M4 metro.

Az M6 ráadásul egy teljesen indokolatlanul megépített út, hiszen még ma is a forgalma megegyezik egy másodrendű út forgalmával, viszont vannak rajta alagutak a pusztában, meg azokat összekötő hidak. A PPP mellett Gyurcsányék az elszálló államháztartási hiány és az EU túlzottdeficit-eljárása miatt döntöttek.

Magyarul amúgy is üres volt a kassza, vettek hát fel még mellé 3000 milliárd hitelt. A beruházás megkoronázása volt a négy pusztába fúrt alagút, amelyeknek azóta is csodájára jár az ország.
Az állam éves fizetési kötelezettségének nagyságát jól illusztrálja, hogy a tavaly e-útdjból és e-matricából befolyt 315 milliárd forintból 114 milliárdot kellett a két autópálya PPP-szerződéssel érintett 359 kilométerére fordítani. 32 év alatt összesen annyi pénzt fizetünk ki értük, ami magyar GDP 7%-a

Ma Magyarországon 1600 km autópálya helyett 2500 km lehetne, de nincs – mert a baloldal 8 év alatt ellopta az ország pénzét 40 évre előre. PPP konstrukcióba nem csak utak, de kollégiumok, tanintézmények, de még börtönök is épültek.

Erről egészen biztosan nem fog írni sem az ATV, sem a 444, sem az index.